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12 marzo 20 24
VAYA COINCIDENCIA!:
EL COLEGA BARNETT DE CONTROL DE CALIDAD DE PRODUCCION MUERTO "TRAGICAMENTE" ANTES DE DECLARAR ANTE LA JUSTICIA EN CONTRA DE LAS ACTOS FAKE DE SU EX PATRON BOEING.
https://www.lanacion.com.ar/el-mundo/hallan-muerto-en-eeuu-a-un-exempleado-de-boeing-que-habia-denunciado-publicamente-las-practicas-de-nid12032024/
Ex manager de control de calidad de BOEING "MUERTO". "MUERTO" como los empleados de AIRBUS Gunther WEHMANN (2005) , Willy SCHMOLL (2003), y Teo GARTMANN (2004) casi tambien Susana JOVER. (2005, 2009, 2010); hay mas nombres.
Tras jubilarse, Barnett emprendió una larga acción legal contra la empresa. La acusó de denigrar su reputación y de obstaculizar su carrera por los problemas que había señalado, acusaciones que Boeing rechazó.
En el momento de su muerte, Barnett se encontraba en Charleston para ser interrogado en relación con el caso. La semana pasada rindió declaración formal ante los abogados de Boeing, antes de ser interrogado por su propio abogado.
Estaba previsto que se sometiera a un nuevo interrogatorio el sábado. Cuando no apareció, lo buscaron en su hotel. Posteriormente fue hallado muerto en su camioneta en el estacionamiento del hotel. En una entrevista con la BBC, su abogado calificó a la muerte como “trágica”.
26 diciembre 20 23
NOTA. [1.] El redactor especial de Derechos Humanos de la ONU, Dr. Nils MELZER calificó la situación judicial de confinamiento Susana Elsa JOVER GALARZA en marzo del 2018 como "privación ILEGITIMA de la libertad seguida de torturas" -delitos de lesa humanidad imprescriptible-. Esto en correspondencia con la causa judicial a nombre de 4 identidades falsas que se reasignaron a Susana Elsa JOVER GALARZA para poder secuestrarla y torturarla, a saber: LEGUIZAMON Norma, LEGUIZAMON Nadia y JOVER Patricia.
[2.] Estos antecedentes son los que fundamentaron el Recurso de Amparo Excepcional en la Corte Suprema de Justicia de Naciona.Nr.413/20 21.
[3.] Lo anterior, como recordatorio a colación de los recientes avances criminales en contra de mi persona de cierta rama de la Policía de la Ciudad de Buenos Aires, bajo el mando del Intendente porteño Jorge MACRI, integrante de la mafia calabresa Ndrangheta, rama de la COSA NOSTRA.
...
[A.] MOVIDA TECNOLOGICA INDEPENDIENTE de SEGURIDAD AEREA [para difusión, judicialización y concientización] del affaire de autosabotaje INDUSTRIAL de 14.234 AVIONES-CHATARRA-EN-VUELO marca AIRBUS y helicópteros marca EUROCOPTER, del Grupo DAIMLER, con estatus de INCERTIFICABLES-E-INASEGURABLES, producido como consecuencia de los actos gravosos cometidos por el Estado alemán, el Estado francés, el Estado Vaticano, el Estado holandés, La Soberana Orden de Malta, el Estado argentino y el Estado español, a saber, según siguiente listado de los delitos observados dentro de la fábrica:
[1.] AFECTACION de la SEGURIDAD y de la DEFENSA de los PAISES por:
[1.1.] PENETRACION DIARIA y SISTEMATICA de los ESPACIOS AEREOS NACIONALES con aviones FURTIVOS marca AIRBUS,
[1.2.] AFECTACION de la RESPONSABILIDAD de INFORMACION de VUELO [RFI], contraída por los países con la ONU/OACI,
[1.3] UTILIZACION de FAA SPECIAL REPAIR STATION para torturar y asesinar a empleados y empleadas aeronáuticos,
[1.4.] (SEX)EXTORSION/COERCION/INTIMIDACION de AIRBUS a magistrados judiciales y legisladores.
[2.] ACTOS QUE GENERAN LA INEXISTENCIA JURIDICA DE LOS AVIONES AIRBUS:
[2.1.] ANULACION de la VALIDEZ de la HABILITACION F.A.A. SPECIAL REPAIR STATION de AIRBUS,
[2.2.] ADULTERACION/TUNEO de CALCULOS INGENIERILES de las CERTIFICACIONES MSG3 de los prototipos de los aviones marca AIRBUS,
[2.3.] DESAPARICION de los PLANOS ORIGINALES de los aviones AIRBUS;
[2.4.] AVION MODELO A380: ROTURA PREMATURA de la ESTRUCTURA PRIMARIA DEL PROTOTIPO, POR DEBAJO de los MINIMOS DE SEGURIDAD EXIGUIDOS;
[2.5.] INVERSION DEL ORDEN LEGAL DE TRABAJO: de la construcción del avión "a ojo", al posterior DIBUJADO DE PLANOS y CALCULO ESTRUCTURAL;
[2.6.] COERCION y EXTORSION de "tecnólogos arrepentidos" para que firmen documentos -redactados por abogados de AIRBUS- desdiciendo sus acusaciones;
[2.7.] PROBLEMAS DE PESO o existencia de doble pared para TRAFICO DE PERSONAS y/o COSAS?
[2.8.] AVION MODELO A380: ESTAFA por SOBORNO de empresa japonesa KOITO para INSTALACION DE LUCES DE AUTOMOVILES para el Sistema de Iluminación de Cockpit, cabina y de emergencia;
[2.9.] ¿Posible FABRICACION de AVIONES GHOST/GEMELOS?;
[2.10.] SEXTORSION DIGITAL [con el AIRBUS "Porno Ring] y en PROSTIBULOS de empleados propios y ajenos, en particular de Control de Calidad, además de empleados estatales y subcontratistas,
[2.11.] ROBO de DATOS TECNOLOGICOS con virus troyanos instalados en material pornográfico.
[3.] ACTOS QUE ANULAN LA CONDICION DE AERONAVEGABILIDAD CONTINUA DE LOS AVIONES AIRBUS:
[3.1.] ADULTERACION de DATOS TECNICOS del NTM/MANUAL NONTESTING de ENSAYOS NO DESTRUCTIVOS TRADICIONALES;
[3.2.] MEZCLA ILEGAL de DATOS TECNICOS de DIFERENTES FLOTAS de aviones AIRBUS;
[3.3.] INDUCCION NEGLIGENTE a la PERDIDA de la AERONAVEGABILIDAD CONTINUA de los aviones AIRBUS a través de la DENEGACION DE ENTREGA NTM y SRM/MANUAL DE REPARACIONES ESTRUCTURALES en tiempo y forma;
[3.4.] Utilización de BANCOS de DATOS ANACRONICOS;
[3.5.] UTILIZACION DE JUEGOS DE AZAR (DADOS) para SELECCIONAR los datos técnicos del MANUAL NTM;
[3.6.] EXISTENCIA de mecánicos Inspectores "ESPECIALES" para "habilitar" aviones AIRBUS por debajo de mínimos legales de seguridad;
[3.7.] ROBO de material aeronáutico especial, para presunta fabricación de BOGUS PARTS;
[4.]
PLAN B: AHNENERBE 2.0 CARNE VERDE Y MUERTE
GRAVISIMOS DAÑOS PRODUCIDOS A LA INDUSTRIA AERONAUTICA POR DELITOS DE LESA HUMANIDAD
[4.1.] EXISTENCIA DE CENTROS CLANDESTINOS DE DETENCION, DESAPARICION, TORTURA, DISCIPLINAMIENTO, TRABAJO ESCLAVO Y HOMICIDIO de DAIMLER BENZ, para INTERNACION de PERSONAL AERONAUTICO REBELDE [de ahora en mas rebelde a cometer delitos en nombre de AIRBUS],
[4.2.] APLICACIONES DE SESIONES DE TORTURA a empleados, para la INDUCCION al SUICIDIO, en la oficina de Personal de AIRBUS Hamburgo y de EADS Munich,
[4.3.] SICARIATO [HOMICIDIO] de AIRBUS sobre sus empleados;
[4.4.] CAMPAÑA de EXTERMINIO TRANSNACIONAL de empleados y empleadas intransigentes:
[4.4.1.] Acusación falsa de homicidio e colegas,
[4.4.2.] Acusación falsa de pederastia,
[4.4.3.] Acusación falsa de lavado de activos,
[4.4.4.] Acusación falsa de comisión de actos de terrorismo,
[4.4.5.] Acusación falsa de ejercicio de la prostitución,
[4.4.6.] Acusación falsa de "deformación ideológica" por discapacidad mental extrema -que afecta al 82% de cerebro-, de generación mágica y espontánea,
[4.4.7.] Despido sin causa,
[4.4.8.] Denegación de pago de indemnización,
[4.4.9.] Denegación de extensión de certificado de trabajo,
[4.4.10.] Robo de derechos de autor sobre mejores tecnológicas de propiedad conjunto,
[4.4.11.] campaña de aislamiento laboral, económico, social, familiar, con "black mailing" a familiares, amigos, ex colegas laborales, vecinos, potenciales nuevos empleadores, otros,
[4.4.12.] Fusilamiento mediático con operaciones de prensa difamatorias y desinformativas,
[4.4.13.] Procesamiento múltiple en base a fabulaciones,
[4.4.14.] Denegación de acceso a la justicia,
[4.4.15.] Allanamientos ilegales regulares, para la expoliación sistemática de pertenencias personales, y para el secuestro extorsivo con torturas y trabajo esclavo,
[4.4.16.] Tentativas de homicidio repetidas,
[4.4.17.] Deportación ilegal de Alemania,
[4.4.18.] Ofensa al honor,
[4.4.19] Demonización sistemática,
[4.5.] ACTUAL PROCESAMIENTO JUDICIAL DE DAIMLER MERCEDES BENZ ARGENTINA por DELITOS de LESA HUMANIDAD, DESAPARICION de EMPLEADOS, entre 1976 y 1984;
[4.6.] MALVERSACION de los medios de trabajo a través de:
[4.6.1.] Interrupción forzada de trabajo -sin importar que urgencias tuviesen las tareas tecnológicas- para participar en sesiones de adoctrinamiento nazi,
[4.6.2.] Interrupción forzada del trabajo para participar en reuniones grupales -de asistencia obligatoria, que nunca duraban menos de 40 minutos, y cuya denegación de asistencia ha sido motivo de castigos varios- en las que se tematizaba sobre diferentes asuntos sexuales de los jefes, los jefes interinos y los clientes, a saber:
[4.6.2.1.] Organización del Jefe Interino de una marcha por el Orgullo Gay dentro de la oficina,
[4.6.2.2.] Exposición de obra de teatro organizada por ALTERSBERGER y ambientada en los baños de la fábrica AIRBUS- la que los Jefes eran los actores, y simulaban peleas y discusiones mientras utilizaban los mingitorios, en las que inclusive se orinaban mutuamente,
[4.6.2.3.] Exposición y análisis de Jefes Interinos [Gerhard POPPE] a los subordinados en reuniones grupales, de las fotos tomadas a los Jefes [Nils MICHELSEN y otros] durante sus visitas grupales a la prostitución callejera en la vecina República Checa,
[4.6.2.4.] Exposición de Jefes Interinos [Gehard POPPE y Gunter FRAUENSTEIN] a los subordinados en reuniones grupales, de detalles de como se masturbaban en sus domicilios,
[4.6.2.5] Exposición de Jefes Interinos [Gerhard POPPE y Gunter FRAUENSTEIN] en reuniones grupales de sus preferencias sexuales parafílicas [pederastia, urofilia, bondage, etc.],
[4.6.2.6.] Participación regular de los empleados [talleres de producción] durante las horas de trabajo de "trencitos gays bajos la duchas",
[4.6.2.7.] Exposición del Jefe [Nils MICHELSEN] del detalle de los actos de los Jefes, Jefes Interinos y subordinados durante sus visitas after office obligadas a los prostíbulos, durante sus comisiones de trabajo en el extranjero,
[4.6.2.8.] Ofrecimiento del Jefe Interino [Gerhard POPPE] de pastillas de Viagra en la oficina y de material pornográfico de pederastia,
[4.6.2.9.] Denegación del Jefe [Nils MICHELSEN] de una visita técnica planeada a importantísimo cliente asiático del A380, por su desagrado con el aspecto de las prostitutas del citado país a visitar.
[4.7.] Robo de servicios por parte de Jefes Interinos y empleados [Gerhard POPPE], a saber: limpieza industrial de partes de autos y tractores, cromado aeronáutico y soldado aeronáutico de partes de motos, etc.
[4.8.] Presentación del representante comercial en Brasil, como representante técnico,
[4.9.] Denegación de AIRBUS de ayuda a la autoridad Aeronáutica NTSB [National Transport Safety Board] de EEUU, para la investigación del curioso siniestro del avión AA587, al cual se le desprendió y cayó la cola durante el despegue desde Nueva York
[4.10.] Procesamiento judicial de Directivos de AIRBUS por insider handling de acciones por valor u$s 8.000.000.000, en marzo del 2006
. . .
[B.] INDICE DE CONTENIDOS
[A.] MOVIDA TECNOLOGIA INDEPENDIENTE DE SEGURIDAD AEREA.... [Título y Listado de los delitos observados dentro de la fábrica] [Tiempo de lectura: ]
[1.] AFECTACION DE LA SEGURIDAD Y LA DEFENSA DE LOS PAISES
[2.] ACTOS QUE GENERAN LA INEXISTENCIA JURIDICA DE LOS AVIONES MARCA AIRBUS
[3.] ACTOS QUE ANULAN LA CONDICION DE AERONAVEGABILIDAD CONTINUA DE LOS AVIONES AIRBUS
[4.] GRAVISIMOS DAÑOS PRODUCIDOS A LA INDUSTRIA DE LA AERONAUTICA
[B.] INDICE DE CONTENIDOS
[C.] MARCO JURIDICO
[D.] RESPONSABLE DE ESTE ESPACIO INFORMATIVO DIGITAL
[E.] WORST CASE AERONAUTICO AIRBUS: LA SUBVERSION QUE EMANA DEL COMPLEJO MILITAR INDUSTRIAL EUROPEO [Desarrollo del "como" de los delitos listados en el título principal]
PARTE I: INTRODUCCION
PARTE II: LO TECNOLOGICO Y LO JURIDICO [con Fotos 1 a Foto 5]
"Tenemos un problema"
PARTE III: FIELES CULTORES DE JACKASS [con Fotos 6 a 10]
"Nosotros somos la Ley"
PARTE IV: PLAN B: AHNENERBE 2.0, CARNE VERDE Y MUERTE [con Fotos 11 a 15] GRAVISIMOS DAÑOS PRODUCIDOS A LA INDUSTRIA AERONAUTICO POR DELITOS DE LESA HUMANIDAD.
PARTE V: CONCLUSIONES
[F.] OPERACION DE PRENSA KIRCHNERISTA PARA ENCUBRIR A ANGELA MERKEL
[G.] BIBLIOGRAFIA
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[C.] MARCO JURIDICO
Asunto declarado de Interés Nacional por la Facultad de Derecho de la Universidad de Buenos Aires, en septiembre 2019.
Asunto de "interés" de la Embajada de Estados Unidos en Buenos Aires, dentro de la Convención de Chicago, desde 2012.
Tramita en la Corte Suprema de Justicia de Nación Argentina, como Recurso de Amparo Excepcional, desde 2021.
Tramita en la Fiscalía del Tribunal Internacional de La Haya, desde 2021,
Tramita en los Tribunales Federales de Comodoro Py, desde 2009.
Tramita en Juzgado económico, en Munich, Alemania, desde 2008.
Tramita en el Juzgado de Paris, Francia, de la Doctora Cecilie PENDERIES,
Tramita en el Juzgado Laboral de Segunda instancia, en Hamburgo, Alemania, desde 2005.
NORMAS UTILIZADAS: · Constitución de la Nación Argentina · Convención de Chicago · Convención de Belén Do Para · Normas FAR/Federal Aviation Regulations · Código Aeronáutico Argentino · Código Penal Federal Argentino · Código Penal Procedual Argentino · Constitución de Alemania [Bundesgesetzbuch]·
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[D.] RESPONSABLE DE ESTE ESPACIO INFORMATIVO DIGITAL
Susana Elsa JOVER GALARZA
Ex empleada del Departamento de Documentación Técnica de AIRBUS Alemania [en Hamburgo, 2004] y del Departamento de Ingeniería de AIRBUS Francia [en Bremen, Alemania, 2006]
· Redactora Técnica de la versión corregida del procedimiento NTM capítulo ATA 55.40.050 para inspección del timón de dirección de los aviones A300/A310, A340/330 y A318/319/320/321, en 2004.
· Investigadora en AIRBUS Alemania, dentro de la Convención de Chicago, de la documentación técnica NTM para inspección estructural del 5to. avión siniestrado sobre Nueva York, el vuelo de AMERICAN AIRLINES del 09.11.2001, en 2003.
· Curadora de los datos técnicos de la Licitación para la adquisición del sistema de iluminación del avión AIRBUS A380, en 2002.
Tecnóloga, Técnica y Mecánica Aeronáutica estructurista y motorista [de la Escuela Nacional de Educación Técnica Número 1 Jorge NEWBERY, fundada por el Instituto Aeronaval de la Marina Argentina; 7mo. mejor promedio promoción 1987]; especializada como Personal de Ensayos No Destructivos Tradicionales [en INTI, Instituto Nacional de Tecnología Industrial, 1988]; reespecializada como Redactora Técnica para manuales de Reparación y mantenimiento de aeronaves [en ASD/AECMA, Asociación Europea de Fabricantes de Material Aeronáutico, Alemania, 2003]; Trouble Shooter mecánica, 1987.
· Diplomada en Ciencia Forenses [en UDE, Universidad del Este, Facultad de Ciencias Humanas, 2018]; estudios de Derecho en curso [UNLP, Universidad Nacional de La Plata, Facultad de Ciencias Jurídicas y Sociales, 2017] y UBA [Universidad de Buenos Aires, Facultad de Derecho, 2019] .
· Experta en Economía del Residuo [Instituto BWM, Leipzig Alemania, 1997]; Gestora de Residuos Industriales [Asociación Leipzig Umwelt, 1998] y Gestora de Aguas Industriales [Asociación Leipzig Umwelt, 1998].
en construccion.
