01. JUN.2026
VIVE LA FRANCE !
VIVE LA JUSTICE EQUITABLE!
(Viva Francia!, Viva la Justicia Justa!)
AF 447: TRIBUNAL DE APELACIONES DE PARIS CONDENO A LA EMPRESA FABRICANTE DE AVIONES AIRBUS POR HOMICDIO DE PASAJERAS, PASAJEROS Y TRIPULACION.
El principio de Justicia Justa, transparente y abierta es casualmente el que se enseña en las Facultades de Derecho, y es objetivo final del Proceso judicial. Y es el que se observa en el apreciable fallo de condena del 21.mayo.2026 emitido por el Tribunal de Apelaciones de París en en caso AF 447.
BANDERA FRANCESA ONDEANDO EN EL EDIFICO TRIBUNAL DE JUSTICIA
2026. TRIUNFO DE LA SEGURIDAD AEREA EN EL TRIBUNAL DE APELACIONES DE PARIS
AUTORIDAD DE INVESTIGACION DE SINIESTROS DE AVIACION, AEROPUERTO LE BOURGET, PARIS, FRANCIA.
2009. F- GZCP AIRBUS modelo A330-203 MSN 600
. . .
UN LARGUISIMO Y TRABAJOSO CAMINO INTENTANDO EVITAR LO QUE AL FINAL TERMINO SUCEDIENDO.
1995. El US Federal Register Vol. 60, Nr. 26 , Wednesday , Februar 8, 1995 publica "que la Autoridad francesa de aviación DGAC advierte a la Autoridad estadounidense de aviación FAA sobre la condición de inseguridad de los aviones AIRBUS, por problemas de decapado y posible infiltración de agua en superficies de control de los aviones AIRBUS modelos A300-600 y A310.
2003. Posteriormente y en relación con la investigación del siniestro del AA587, el Departamento de Justicia estadounidense se hace eco del asunto y envía a sus agentes (del FBI) a recolectar datos tecnológicos a la misma fábrica AIRBUS en Hamburgo, Alemania, la cual le deniega el apoyo y la entrada a las instalaciones.
2005. Grandes eran las peleas entre los tecnólogos, unos respetando las normas y otros no en la Planta industrial AIRBUS de fabricación de alas y de desarrollo de procedimientos tecnológicos de Ensayos No Destructivos en Bremen.
abril.2005. Ex-AIRBUS tecnóloga aeronáutica estructurista Susana Elsa JOVER GALARZA (de ahora en más Susana JOVER) decide acudir a la necesaria judicialización de AIRBUS visto y considerando la nunca antes vista gravedad en todo sentido de la situación que reinaba dentro de la fábrica aeronáutica hamburguesa; y en particular evitar que la cosa no quede enterrada en el fondo del mar debido a los sobornos que intentaba repartir AIRBUS para encubrir el asunto. Este procedimiento llegó hasta Tribunal de Apelaciones.
Simultáneamente OSTERMEIER contrató a la no precisamente dulce pero sí normativista especialista Susana JOVER, para que ésta investigue y aclare los delitos que cometía el neonazi Georg ALTERSBERGER. Este, entretanto, se hizo muy dulce íntimo amigo del neonazi Gerhard POPPE, que a la vez tenía a su subordinado Theo como muy dulce íntimo amigo. Todos, formalmente, respetables esposos de señoras rubias madres de niños rubios.
2005. Final de cuentas: Al efecto de encubrir el serísimo asunto del TS961 AIRTRANSAT del 6.mar.2005:
Theo finaliza muerto por ahorcamiento en su casa parece que en una dulce reunión con sus dulces amigos Gerhard POPPE y Georg ALTERSBERGER.
El dolorido viudo Gerhard POPPE decide sindicar del homicidio a Susana JOVER.
Y ya ocurrido el asunto del TS961, y al efecto de solucionarlo a su manera, el dulce Georg ALTERSBERGER organizó primero s@xtorsionar al no dulce jefe MICHELSEN, para en asociación ilícita junto al dulce Gerhard POPPE, los 3 empleados, homos@xtorsionar al dulce Heino OSTERMEIER, para así lograr finalmente que este expulse a Susana JOVER, al efecto de que ésta deje de investigar y de ser testigo de los daños que cometen el dúo de dulces POPPE-ALTERSBERGER.
Pero como en la tecnología -tal cual en la ciencia- nada es lineal, cuando JOVER se fue expulsada ilegalmente sin motivo y sin certificado de trabajo ni indemnización de la fábrica y desterrada del país, tal cual es su derecho de especialista tecnóloga, se llevó puestos consigo a unos cuantos pesos pesados de AIRBUS, de EADS y de MERCEDES BENZ: entre ellos al mismísimo Heino OSTERMEIER, quien despedido primero de su dulce nido de amor en AIRBUS, fue posteriormente también expulsado de la asociación aeronáutica en la que intentó esconderse. JOVER es añosa profesional de carrera de la aviación desde 1987, reconocida por sus colegas y hecha por la gloriosa Marina Argentina; y OSTERMEIER - en cambio- NO supera el ser estudiante de Matemática de la Universidad Leibniz de Hannover!
OSTERMEIER: Inconvenientes gestos en público con la mano (para la conservadora cultura del Norte de Alemania) y patente del auto número "69".
JOVER le emitió al dañino y peligroso escalador sábanas adentro OSTERMEIER la prohibición de volver a entrar a la aviación, y cuidado con quien lo auxilie para vulnerar esta declaración.
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2005. Dr. Abogado HAUKE RINDSDORF, por un tiempo fue el abogado de Susana JOVER. En realidad RINDSDORF es un timador que robó las pruebas extraídas de AIRBUS y dejó vencer las fechas de las instancia de presentación de escritos; es socio del dudoso bufet de abogados hamburgués WALTER BEHRENS & Partner.
https://www.behrens-arbeitsrecht.de
2005. Prof. Dr. abogado Stefan LUNK era abogado de AIRBUS. Era un timador que operó junto al arriba citado RINDSDORF. LUNK Fue despedido de LATHAMS & WALKINS en 2018
Dic/2005. En Buenos Aires, Argentina, Susana JOVER contacta primero autoridades en el Edificio Cóndor sede de la Fuerza Aérea Argentina. Y conocidos, para escuchar su opinión sobre la increíble situación.
2006. "En una reunión el consejero y cónsul adjunto -de apellido PUENTE- del consulado argentino en Hamburgo, sugirió a Susana JOVER contactar al agregado militar en Berlín". (Extracto Operación de Prensa en contratapa completa del Diario AMBITO FINANCIERO 18.junio.2009)
2006. Susana JOVER informa a la Autoridad Aeronáutica Alemana LBA sobre "peligrosísima mezcla de datos tecnológicos invalidante de habilitaciones que afecta la seguridad aérea de antigua flota modelos A300/A310 con flota moderna de tecnología diferente modelos A330/A340, entre otros"; Respuesta: la autoridad guarda silencio.
2006. Simultáneamente la denuncia es realizada ante la Junta Federal de investigación de Siniestros de vuelo en la ciudad de Braunschweig, Baja Sajonia.
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2.oct.2006. "El agregado militar en Alemania informa al jefe de Inteligencia de la Fuerza Aérea con copia al director nacional de Aeronavegabilidad una conversación mantenida con JOVER el 28 de setiembre de 2006. "aseverando que posee información confidencial sobre problemas estructurales de los aviones AIRBUS, entre ellos los de la serie A340-200 y A310 que prestan servicio en Aerolíneas Argentinas y que tal situación constituye un riesgo potencial para la seguridad aérea". (Extracto Operación de Prensa en contratapa completa del Diario AMBITO FINANCIERO 18.junio.2009)
El 2 de octubre por la tarde se encontraron en Berlín el agregado militar y Susana JOVER, quien tuvo un vinculo aboral con AIRBUS.. " en Ensayos No destructivos y observó que de los resultados obtenidos de estos ensayos, la firma AIRBUS, a través del departamento donde ella prestaba servicios, falseaba la correcta publicación de los resultados que debían ser presentados en los manuales de mantenimiento a los explotadores de aeronaves AIRBUS para cumplimentar las inspecciones estructurales correspondientes, y como la información no llega a los explotadores de estas aeronaves, se encuentra afectada la integridad estructural de las aeronaves AIRBUS a nivel mundial "...(Extracto Operación de Prensa en contratapa completa del Diario AMBITO FINANCIERO 18.junio.2009)
Como prueba, JOVER habría presentado "una serie de unas 15 fotocopias de los correspondientes manuales de mantenimiento de aeronaves AIRBUS 330, afirmando que al descubrir estas irregularidades comenzó a exigir a sus superiores la corrección de estas... (Extracto Operación de Prensa en contratapa completa del Diario AMBITO FINANCIERO 18.junio.2009)
Fiscalía en la ciudad cabecera del Municipio rural de Stade
2007. Susana JOVER denuncia a AIRBUS ante la Fiscalía provincial en STADE. La investigación da como resultado que consultada la LBA, esta determina (fabula) "que para los aviones AIRBUS volar si mantenimiento NO significa una afectación de la seguridad aérea".
Modelo usado por FAA/Federal Aviation Regulation
2007. JOVER intenta realizar la denuncia ante la FAA en Washington: la FAA web site publica en su portada una foto de un ratón dentro de un orificio de un queso suizo con la frase "where is the cheese? por el momento estamos organizando de nuevo esta página ya que es imposible encontrar cualquier dato, vuelva después"; como vemos gente altamente pragmática, parece que basada en el modelo arriba citado que desarrollaron para manejo de accidentes. Y asunto que da una idea de la dinámica (de descontrol y caos) que reina dentro de la aviación (opina y lamenta la tecnóloga aeronáutica Susana JOVER).
2007. La "cocina" donde los colegas especialistas resuelven los asuntos de la Junta Nacional de Investigaciones de Accidentes Aeronáuticos del Ministerio de Transporte en Washington, la NTSB/National Transport Safety Board, cuyo centro de llamadas era atendido en un call center por un afroamericano indiferente motivado solo en mascar ruidosamente al teléfono su chicle en la oreja del personal aeronáutico denunciante.
2007. Durante su mes de trabajo en la exposición Le BOURGET Susana JOVER contacta a la justicia francesa y de regreso en Alemania envía documentos tecnológicos de AIRBUS a la Sra. Jueza Dra. Cecilie PENDERIES.
2008. Susana JOVER informe la situación en AIRBUS al Sr. Cónsul Español en Hamburgo.
2008. A colación de que el CEO de AIRBUS Noel FORGEARD es finalmente encarcelado y que su camino se cruza con el de Susana JOVER en una exposición aeronáutica, ésta decide denunciar el vaciamiento de u$s 8.000 millones ante la Fiscalía de Múnich, que investigaba a EADS.
2008. Dr. Brigitte ZYPRIES Ministra Federal de Justicia fue informada
2008. Susana JOVER visitó en repetidas oportunidades la Embajada de Estados Unidos en Clayalle 170, Berlín, por el asunto de AIRBUS.
AIRBUS es una empresa holandesa porque tiene su sede legal y corporativa declarada en calle Mendelweg 30, Leiden, Provincia Meridional, Holanda.
¿Tienen consecuentemente los gobernantes de Holanda responsabilidad sobre los hechos que acaecen dentro de esta empresa?
https://airbusdefenceandspacenetherlands.nl/
Casa central de AIRBUS en Holanda.
Su Majestad el Rey GuillermoAlejandro es el Presidente del Consejo de Estado, según ordena la Constitución holandesa.
2008. Contactado telefónicamente desde Stade a Buenos Aires inclusive el padre de su Majestad Máxima, Sr. Jorge ZORREGUITA, para que le pase el recado, le advierta a su hija de la existencia del reporte AIRBUS que dirigido a sus majestades por Susana JOVER parece haber sido tragado por la tierra en la Embajada de Holanda en Hamburgo, este des-informa que "Máxima NO es gobernante de Holanda".
Sus Majestades los Reyes de Holanda con el Sr. Primer Ministro Mark RUTTE.
2008. Consultado el Dr. Henry "Heinz" KISSINGER, este ordena contactar telefónicamente al Dr. abog. Bill CLINTON, y eventualmente reunirse con él en Estados Unidos.
2009. Advertido el simultáneamente Jeque, Presidente, Vicepresidente, Primer Ministro, Emir, Ministro de Defensa, Ministro de Transporte de los Emiratos Arabes y Presidente de la Aerolínea EMIRATES, Su Majestad Mohamed bin Rashed AL MAKTUM, su respuesta fue contundente: seguir comprando aviones y más aviones por decenas marca AIRBUS.
31.dic.2008. Ex- AIRBUS tecnóloga aeronáutica estructurista Susana Elsa JOVER GALARZA informa al Servicio Federal de Inteligencia alemán Bundesnachrichten dienst BND sobre "peligrosísima mezcla ilegal de datos tecnológicos incompatibles de la flota antigua (del modelo A300/A310) con la flota moderna (modelo A330/A340), que afecta la seguridad aérea e invalida las habilitaciones dadas por la autoridad FAA , entre otros".
18.jun.2009. Respuesta: La jefa del BND, la gobernante alemana Angela MERKEL "expulsa ilegalmente a la migrante legal especializada y documentada -y con opción tras larga residencia a tomar la nacionalidad alemana- Susana Elsa JOVER GALARZA de Alemania (so excusa de haber cometido presuntamente un homicidio dentro de AIRBUS)," para confinarla ilegalmente durante 8 años en varias cárceles militares clandestinas en Argentina, entre junio.2010 y marzo.2018, al efecto de extorsionarla para que no recurra a la Justicia Argentina por los turbios asuntos que presenció en AIRBUS.
2010. Bello edificio de la Corte Suprema de Justicia de la Nación Argentina, tan bello como bella es la Justicia Justa para la gente decente.
Embajada de Francia en Buenos Aires.
Otros.
Puede que también pudiese ser el pensamiento de los tecnólogos e investigadores que tanto tratamos de hacer para que las cosas se corrijan, que cuando los ocupantes del AF447 chocaron durante una oscura noche contra el agua -despojados sus ropas por la corriente de aire que se generó cuando se habría abierto en el fuselaje un orificio durante el vuelo que los succionó del avión, según ciertos insiders de la aviación por algún motivo específicos creemos- en realidad nos caímos todos juntos con ellos al agua.
A LA MEMORIA Y EL HONOR DE TRIPULACION, PASAJEROS Y FAMILIARES DEL AF 447
QUE DIOS LOS ACOMPAÑE!
LA AERONAVE SE HABRIA DESINTERGADO ANTES DE COLOSIONAR CON EL AGUA DEL OCEANO.
RESTOS DE LA AERONAVE EN EL FONDE AL OCEANO ATLANTICO
ASOCIACION DE FAMILIAR DE SINIESTRADOS EN AF 447
CENOTAFIO RECORDATORIO DEL SINISTRO DEL AF 447 EN RIO DE JANEIRO
CENOTAFIO RECORDATORIO DEL SINISTRO DEL AF 447 EN PARIS.
MUCHAS GRACIAS!
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